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Dossier - transports gratuits

"Face aux questions posées par les transports, … la gratuité est une de ces solutions d’abord proposée par des groupes marginaux, puis étudiée sérieusement par les politiciens et rejetée par eux avant d’émerger à nouveau lorsque quelque nouveau facteur intervient" dit Colin Ward dans son livre "La liberté de circuler" avant de présenter comment dans les années 60 le Conseil du Grand Londres a été tenté de rendre les transports en commun gratuits. Ce débat récurrent sur la gratuité des transports, revient à la fin des années 90 car se cache derrière lui nombre de réflexions sur la société : liberté de circulation, marchandisation de la planète, égalité d’accès, désastre écologique, tout sécuritaire, aménagement de l’espace urbain, exclusion des précaires, service public, ras le bol de la publicité… Le réseau No Pasaran ! a développé avec d’autres, depuis quelques années, cette idée en menant des campagnes " trains gratuits " (Cologne 1999, Monaco 1999, Nice 2000). En dehors de ces grandes campagnes, des initiatives locales ont vu le jour (le Collectif Sans Ticket bruxellois, le Stas à St Etienne, le RATP à Paris, à Lyon, à Nantes, à Montpellier, …). Le 22 septembre, la " journée sans voiture " sera l’occasion d’une mobilisation pour réclamer des transports gratuits.

Défendre les transports gratuits renvoit trop souvent à un débat "gestionnaire", de comptable, autour de chiffres qu’on interprète à sa guise. Dans ce dossier, vous en trouverez peu (encore qu’ils pourraient être un argument de plus pour les transports gratuits). Ce débat sert d’alibi à ceux qui ne peuvent pas se battre sur les vrais raisons qui justifient la gratuité des transports. Ce dossier aborde seulement une partie de la question. Mais nous espérons montrer que la revendication des transports gratuits est d’actualité et qu’elle s’installe bien en rupture d’une société barbare.

La gratuité des transports contre le service public ?

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